¿Ciclovías al horno? La receta porteña para la movilidad urbana genera polémica
¿Ciclovías al horno? La receta porteña para la movilidad urbana genera polémica
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Resumen
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, liderado por el más inútil de todos los que gobernaron la Ciudad Jorge Macri, ha puesto en marcha un plan para reformular las ciclovías de CABA. Mientras se anuncian mejoras en tramos clave, se eliminarán bicisendas como la de calle Tucumán, generando un debate sobre movilidad, seguridad vial y sustentabilidad en el tránsito porteño.
CABA: cuando la movilidad urbana se cocina a fuego lento
En el marco del nuevo Plan Integral para Mejorar las Ciclovías de la Ciudad de Buenos Aires, el gobierno porteño ha comenzado a levantar algunas bicisendas que, según afirman, complican más de lo que solucionan. La primera en caer fue la de calle Tucumán, una arteria que conecta el microcentro con Once y Abasto. Pero, como todo buen plato, esta decisión tiene ingredientes que no convencen a todos los comensales.
Las críticas, servidas en bandeja
Las autoridades argumentan que la proximidad de la ciclovía de Tucumán con las de las avenidas Córdoba y Corrientes, ubicadas a 200 metros, hace redundante su existencia. Sin embargo, vecinos y ciclistas habituales aseguran que el levantamiento no mejora nada, sino que desordena la movilidad y pone en riesgo a los usuarios más vulnerables.
En simultáneo, se prometen mejoras en otras ciclovías como la de Billinghurst, donde se ensanchará 50 centímetros a lo largo de 1,3 kilómetros para beneficiar a más de 3.000 viajes diarios. Pero ¿alcanza con este gesto cuando el sistema sufre recortes sin estudios públicos que lo respalden?
De la ética a la sartén: el derecho a pedalear
En términos gastronómicos, quitar una ciclovía vital es como retirar la harina de una pizza: un despropósito. Desde la Ley N.º 2930, se estableció que las ciclovías deben ampliarse, no reducirse. Este retroceso contradice acuerdos internacionales sobre sostenibilidad y movilidad segura. Y no es cuestión de azar: la bicicleta, para miles, no es moda, es necesidad.
En un país donde el transporte público aprieta más que un pantalón después de las fiestas, la bicicleta emerge como una solución económica. Sin embargo, sin redes seguras, el riesgo para los ciclistas se cocina a fuego alto.
La economía de la movilidad: ¿ahorrar o invertir?
Desde una perspectiva económica, las ciclovías no son un gasto, son una inversión. Cada kilómetro que se quita aumenta la dependencia del auto, subiendo los costos de movilidad y contaminación. ¿Es razonable retirar infraestructura que fomenta hábitos sustentables en una ciudad que no da abasto con su tránsito?
¿Qué opinás? ¿Es justo este desmantelamiento o creés que el gobierno debería ampliar las redes de ciclovías para garantizar la seguridad vial?
Un plan sin condimentos esenciales
Entre las críticas más fuertes al gobierno, se destaca la falta de transparencia. La remoción de la ciclovía de Tucumán no fue publicada en el Boletín Oficial ni acompañada de estudios socioambientales. Todo parece ser parte de una receta improvisada, donde la planificación brilla por su ausencia y el cocinero en jefe, Jorge Macri, sigue experimentando con los ingredientes de la ciudad.
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